Bluelight Denetleyici Hata Kodu

Er2

Kapı arası kilit arızaları: Asansör çalışırken kapı arası kilit devresi açık

Kapı kanadı ve kapı kilitleme devresinin çalışma durumunu kontrol edin. Silindir, kanadın her iki tarafında yeterli alana sahip olmalıdır.

Er3

Sürücü hataları

Sürücü hata kodunu kontrol edin, hatanın nedenini bulun ve çözün.

Er4

Komut ile ters yönde çalışan asansör

1. Motordaki "V" ve "W" fazlarını değiştirin

2. Enkoder terminal bloğundaki "A" ve "B" fazını değiştirin veya parametre ayarında değişiklik yapın.

Er5

Çıkış freni açma komutundan sonra sistem fren açık geri bildirim sinyalini almıyor:

1. Y7 0,5 sn (2 sn) çıktıktan sonra X17 (X15 / X19) geri beslemesi yok.

2. X17 / X15, Y7'nin çıkışı olmadığında etkinleşir.

1. Çekiş makinesi fren algılama anahtarını ve kablolarını kontrol edin;

2. Geri besleme anahtarı yoksa, geri besleme etkinleştirme KAPALI olarak ayarlanmalıdır;

3. Arıza düzeltilemez. 5 saniye boyunca hem yavaşlat hem de yavaşlat düğmesine basılarak manuel olarak sıfırlanması gerekir.

Er6

Asansör çalışırken, tesviye bölgesi giriş sinyali X9, X10 her zaman açıktır.

Tesviye bölgesi sinyal devresini ve endüksiyon anahtarını kontrol edin

Er7

Asansör çalışırken kodlayıcı darbesi yeterli değil.

Enkoderden kontrol cihazına olan kablolamayı kontrol edin.

Er9

Çalışan kontaktör çıkışı geri besleme sinyali ile eşleşmiyor:

1. Y9 çıkışından sonra, X16'nın 0.4 saniyede geri beslemesi yoktur.

2. Y9'un çıkışı olmadığında X16 etkinleştirilir.

Çalışan kontaktör bobinini ve çıkış / geri besleme devresi kablolamasını kontrol edin.

Er10

Güvenlik devresi açık, X13, X29 girişi geçersiz.

Güvenlik devrelerini kontrol edin.

Er11

Tesviye anahtarı sinyali eksik:

Asansör kattan geçerek çalışıyor, ancak X9 / X10'da giriş yok.

Tesviye anahtarlarını ve kablolarını kontrol edin.

Er12

Asansör geçişi üst limit anahtarı (X5 geçersiz)

Enkoderi, konumu ve kabloları dahil olmak üzere üst limit anahtarını kontrol edin.

Er13

Asansör geçişi alt limit anahtarı (X6 geçersiz)

Enkoderi, alt limit anahtarını konumu ve kabloları dahil olmak üzere kontrol edin.

Er17

Komut çalıştırıldıktan sonra sürücü çıkışı yok.

Kontrolördeki parametreleri kontrol edin veya tedarikçiyle iletişime geçin.

Er18

Kat numarası hatası: Bu hatadan sonra, asansör yeniden kalibrasyon için revizyon hızında en alt kata dönecektir.

Kodlayıcıyı ve kablolamasını kontrol edin.

Er19

Hedef kat için yavaşlama mesafesi yeterli değil. Asansör, terminal anahtar konumu değiştirildikten sonra asansör boşluğu parametre öğrenimi gerçekleştirmedi.

1. Kullanıcı menüsünde "En Az Hızı" azaltın;

2. Asansör boşluğu parametre öğrenimini tekrar yapın.

Er20

Asansör üst / alt kata ulaştığında ve yavaşlama talimatı aldığında, ancak asansör yavaşlamaz; asansör, terminal anahtar konumunu değiştirdikten sonra asansör boşluğu parametre öğrenmesini gerçekleştirmedi.

1. Kontrolör PI kazanç parametrelerini artırın; Fren direnci spesifikasyonunu kontrol edin

2. Asansör çalışma eğrisini daha düzgün hale getirin.

3. Asansör boşluğu parametre öğrenimini tekrar yapın.

Er21

Tek çalışma süresi, ayarlanan sürenin üzerindedir

1. Çekiş halatında kayma veya araba sıkışması olup olmadığını kontrol edin.

2. Sürücüdeki ilgili parametreleri kontrol edin;

3. "Zaman Aşımı" parametresinin değerini kontrol edin.

4. Kontrol modunda (7125 ve sonraki sürümler) 5 saniye boyunca hem yukarı hem de aşağı düğmelerine basarak hatayı sıfırlayın.

5. Sistemi kapatıp tekrar açarak hatayı sıfırlayın (7125'ten önceki sürümler).

Er22

Asansör, asansör normal çalışmasında muayene sinyal girişine (X10 geçersiz) sahiptir.

İnceleme anahtarını ve ilgili devreleri kontrol edin.

Er23

Asansör normal çalışmasında iki seviyeleme anahtarından (X9, X10) biri geçersizdir.

Tesviye anahtarlarını ve kabloları kontrol edin.

Er25

Isı sensörü koruması: Fren direnci veya motor aşırı ısınmış (X21 geçersiz).

Isı sensörü devresini kontrol edin. Bu hata 90'lı yıllarda sıfırlanamazsa, Y10 rölesi KMC kontaktör açık sinyali verir.

Er26

Kapı arası kilit kontaktörü çalışma durumu bobinine uymuyor (X14, X30 girişi farklı)

Kapı kilidi kontaktör terminali ve bobini ile bunların kontrolör üzerindeki ilgili terminalini kontrol edin.

Er27

Acil durdurma kontaktörünün çalışma durumu, bobin durumuna uymuyor. (X13, X29 girişi farklı)

Acil durdurma kontaktör terminali ve bobini ile kontrolör üzerindeki ilgili terminalini kontrol edin.

Er28

Üst / alt terminal (1. veya 2.) anahtar hatası. (X7 veya X8, asansör katlarının dışında olduğunda geçerlidir)

Terminal anahtarlarının konumunu ve kablolarını kontrol edin.

Er29

Çok fazla iletişim paraziti (sistemde veya çift yönlü iletişimde).

1. Sistem toprak durumunu kontrol edin.

2. CAN BUS iletişimini etkileyebilecek olası hasarlar için COP / LOP'yi kontrol edin. 

Er31

Kapı kapatma hatası (kabin kapıyı kapatamaz)

Normalde kapının düzgün takılmaması ve kısa devre kapı kilitleme devresi nedeniyle. Kapı kapanma ve kapı kilitleme devresinin aynı anda çıkıp çıkmadığını kontrol edin.

Er32

Kat numarası sayma hatası.

Ani bir elektrik kesintisi, terminal / limit anahtarlarını etkileyebilir ve kat numarası hatasına neden olabilir. Asansör daha sonra yeniden kalibrasyon için alt kata dönecektir.

Er33

Motor yıldız mühürlü kontaktör hatası

Yıldız mühürlü Kontaktör hatası: Yıldız mühürlü Kontaktör komutu geri besleme sinyali ile eşleşmiyor:

1. Y8 çıkışı, X11'in 0,4 saniyede geri beslemesi yok

2. Y8 çıktı vermedi, X11 geçerli

3. Y8 Olduve iptal edildi, X11'in 0.4 saniyede geri bildirimi yok.

Er34

Harici güç + 24V düşme hatası

Harici güç + 24V bağlantısını kontrol edin.

Sistem voltajın 16V'den düşük olduğunu bulduğunda bu hata oluşur.

Er35

Sistem saati hatası

Ana kart üzerindeki devre donanımı anormal çalışıyor, lütfen fabrikamız ile iletişime geçiniz.

Er36

Dahili güç + 5V hatası

Sistem 5V gücünün 4.7V'den düşük olduğunu tespit ettiğinde bu hata oluşur.

Er37

Fren açılırken çalışan kontaktör titriyor

Çalışan kontaktörün eylemini ve geri bildirimi X16'yı kontrol edin.

Er38

Yıldız sızdırmaz kontaktör, fren açılırken titrer

Yıldız mühürlü kontaktörün ve geri besleme X11'in eylemini kontrol edin.

Er39

Fren kuvveti tespiti başarısız, fren kuvveti eksikliği.

Freni kontrol edin, gücü kapatıp açın veya fren kuvveti otomatik algılamasını devre dışı bırakın. Arıza düzeltilemez. 5 saniye boyunca hem yavaşlat hem de yavaşlat düğmesine basılarak manuel olarak sıfırlanması gerekir.

(FD-05-03 = AÇIK ise, bu hata ancak başarılı bir fren kuvveti testinden sonra sıfırlanabilir. 5 saniye boyunca hem yavaşlama hem de yavaşlama düğmesine basmak bu hatayı temizlemeyecektir.)

Er40

Fren geçersiz ve araba kayma hatası

Güvenlik koruma fonksiyonu kanunu. Sistem freni geçersiz bulduğunda, yolcuları serbest bırakmak ve ardından en üst kata dönmek ve tekrar fren yapmak için arabanın kapı bölgesinde sürünmesini kontrol eder, ancak fren yine de kapanamaz. Sistem, frenin geçersiz hatasını ve kilitlemesini duyurur, sıfırlanana kadar düzelmez.

Er42

ARD modunda, sistem fren kuvvetini geçersiz bulur.

Araba kayar, sistem hata bildirir ve UPS'in sürünme sırasında gücünün çok düşük düşmesini önlemek için bunu kaydeder. Tahmin edilemeyen tehlikelere neden olmadığı sürece.

Er43

Güvenlik koruma fonksiyonu harekete geçtiğinde, araç seviyelendirme sırasında kapı bölgesinden çıktı ve kapı devresinin kesilmesine neden oldu. Sistem, kapı bölgesinin eksik olduğunu duyurur ve sıfırlanana kadar hatayı kilitler.

Bakım görevlisine eksik kapı bölgesi sorununu çözmesini hatırlatın. Kapı bölgesinin eksik olmasını önlemek için fren kuvveti geçersiz olur veya sürünme aracın güvenlik aralığının dışına çıkmasına neden olur.

Er44

Güvenlik koruma fonksiyonu çalışırken, üst limit sinyali titredi.

Güvenlik koruma eylemi, ardından araba kapı bölgesinde sürünür. Yukarı sürünürken, yukarı sınırdan (X5) gelen sinyal titreşti. Sistem bu hatayı kaydedecek ve sıfırlanana kadar hatayı kilitleyecektir.

Er45

Güvenlik koruma fonksiyonu çalışırken, alt limit sinyali titredi.

Güvenlik koruma eylemi, ardından araba kapı bölgesinde sürünür. Aşağı sürünürken, alt sınırdan (X6) gelen sinyal titreşti. Sistem bu hatayı kaydedecek ve sıfırlanana kadar hatayı kilitleyecektir.

Er46

Güvenlik koruma fonksiyonu çalışırken, yukarı terminalin sinyali titredi.

Güvenlik koruma eylemi, ardından araba kapı bölgesinde sürünür. Yukarı sürünürken, üst terminalden (X7) gelen sinyal titreşti. Sistem bu hatayı kaydedecek ve sıfırlanana kadar hatayı kilitleyecektir.

Er47

Güvenlik koruma fonksiyonu çalışırken, aşağı terminalin sinyali titredi.

Güvenlik koruma eylemi, ardından araba kapı bölgesinde sürünür. Aşağı sürünürken, alt terminalden (X8) gelen sinyal titreşti. Sistem bu hatayı kaydedecek ve sıfırlanana kadar hatayı kilitleyecektir.

Er48

Güvenlik koruma fonksiyonunun parametreleri yanlış ayarlanmış.

Güvenlik korumasını etkinleştirin, ancak önceden açmayı ve yeniden seviyelendirme işlevini devre dışı bırakın.

Er49

Bayan güvenlik kapısı bölgesi sinyalleri.

Güvenlik korumasını etkinleştirin, ancak tesviye konumunda kapı bölgesi sinyallerini bulamıyor.

Er50

Parametre ayarı uygun değil.

Aşağıdaki parametreleri kontrol edin: Park katı, Homing katı veya Yangın Katı kesintisiz kata ayarlanmışsa; İki kapı modunda hem ön kapı hem de arka kapı devre dışı bırakılırsa; Grup kontrolü, çift yönlü kontrol veya iki kapı modu ile etkinleştirilir.

Er51

Sürücü modülü aşırı ısınma koruması.

Sürücü modülü çalışırken aşırı ısınma korumasıyla karşılaştı. Asansör en yakın katta durdu.

Er52

Yukarı ve aşağı kapı bölgesi sinyalleri zıttır.

Yukarı ve aşağı kapı bölgesi sinyal kablolarını değiştirin.

ER54

Yangın asansörü:

mutlak enkoder kabin panosunun kat sayısı ve asansöre entegre kontrolörün kat sayısı eşit değil (bölünmüş kat).

Yangın asansörü yok:

manuel kapı asansörü için ışık perdesi hatayı engeller ve kabin durmak için yavaşlar.

1. Yangın asansörü:

Lütfen asansörü denetim modunda alt sınıra çalıştırın, asansör boşluğu öğrenmeyi tekrarlayın ve ardından otomatik işletim moduna devam edin. ER54 arızası tekrar ortaya çıkarsa, bu manyetik çekirdeğin manyetikliği giderme veya kod anahtarı anormalliği haline geldiği anlamına gelir, lütfen muayene modu ile aracın üstünden kat kodunu kontrol edin.

2. Yangın asansörü yok:

Araba çalışırken ışık perdesi aktiftir, ışık perdesi sinyalinin normal olup olmadığını kontrol edin.

ER55

Yangın asansörü için, asansöre entegre kontrolör mutlak değer kodlama iletişim panosunun kodlaması anormaldir (kodlama kat sayımı toplam kattan fazladır).

Mutlak zemin kodlama karmaşası, muhtemelen iki durumlu anahtar manyetik çekirdek veya manyetik çekirdeklerin manyetikliğini giderme ile çalıştırılmadığından, lütfen inceleme modu ile arabanın üstünden kat kodunu kontrol edin.

Er56

Kapı kapatma sınırı anormal hatası

1. F4-06-16 = AÇIK olduğunda veya sistem kapı kilidi baypas işletiminde olduğunda, kapı kapama limiti sürekli olarak devre dışıdır;

2. Sistem otomatik modda olduğunda ve asansör seviyelendirme pozisyonunda olduğunda veya sistem revizyon modundayken. Kapı kilidi açık, ancak kapı kapatma sınırı sürekli etkindir;

3. Lütfen kapı kapama sınırı sinyalinin ve kabin sinyallerinin doğru olup olmadığını kontrol edin.

Er57

CAN iletişimi anormal hatası

Modüler sistem için araç üstü iletişim kaybı. Veya F4-06-22 = AÇIK olduğunda, çukur inceleme panosu iletişimi kaybeder. Araba üst panosunun ve çukur denetim panosunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Er58

Fren geri besleme anahtarı X15 sinyali anormal.

X15 fren mikro anahtarının veya F3-00-15 giriş tipinin geri besleme kablosunu kontrol edin.

Er59

Fren geri besleme anahtarı X19 sinyali anormal.

X19 fren mikro anahtarının veya F3-00-19 giriş tipinin geri besleme kablolarını kontrol edin.

Er60

UCMP hatası

Yavaşlatma ve yavaşlatma düğmelerine göre inceleme durumunun 5 saniyede sıfırlanması gerekir.

Er62

X31'i salon kapısı tespiti olarak kullanılmadı, ancak X31 etkilidir. Veya kapı kontaktörü yok ama X14 etkili oluyor.

1. F4-06-12 KAPALI olduğunda X31'in etkin olup olmadığını kontrol edin;

2. F4-06-13 AÇIK olduğunda X14'ün etkili olup olmadığını kontrol edin.

Er64

ARD araba kayma sıfır hız fazla mesai

Acımasız tahrik asansörü, ARD araba kaymalı kendi kendini kurtarma işlemindeyken, sistem freni açar, ancak araba 2 saniye içinde hareket etmiyor. Lütfen kabinin veya frenin sıkışmış olup olmadığını kontrol edin.

Acımasız tahrik asansörü yok, lütfen özel fonksiyon F4-07-00'ün yanlışlıkla etkinleştirilip etkinleştirilmediğini kontrol edin. 

Er66

ARD araba kayması fazla mesai

Acımasız tahrik asansörü, ARD araba kaymalı kendi kendini kurtarma operasyonundayken, tek bir operasyon 150 saniyeden fazla sürer ve henüz bir tesviye pozisyonu bulamaz. Lütfen seviyeleme sinyallerinin doğru olup olmadığını kontrol edin.

ER86

Üst terminal girişi geçerlidir, ancak ikincil üst terminal girişi geçersizdir (uç terminal anahtarı üst arabadadır, bu nedenle ikincil terminal güvenilir olmalıdır).

Asansör hızı 2 m / s'den büyük veya eşit olduğunda veya ikincil terminal F4-06-24 ile etkinleştirilirse, entegre kontrolör terminalin ve ikincil terminalin zamanlama sırasını algılar.

ER87

Alt terminal girişi geçerlidir, ancak ikincil alt terminal girişi geçersizdir (uç terminal anahtarı üst arabadadır, bu nedenle ikincil terminal güvenilir olmalıdır).

Asansör hızı 2 m / s'den büyük veya eşit olduğunda veya ikincil terminal F4-06-24 ile etkinleştirilirse, entegre kontrolör terminalin ve ikincil terminalin zamanlama sırasını algılar.

ER88

Üst kapı alanında bulunan terminal eksik, ancak üst terminal girişi geçersiz.

Üst ve alt limiti atlayan sistem için, terminal sinyali, asansörün kapı alanı sinyal kombinasyonu ile limitin üzerinde çalışıp çalışmadığını belirlemek için kullanılır. Bu nedenle, asansör en üst katta durursa, üst terminal arızası algılanmazsa, lütfen üst terminal anahtarını kontrol edin.

ER89

Alt kapı alanında bulunan terminal eksik, ancak alt terminal girişi geçersiz.

Üst ve alt limiti atlayan sistem için, terminal sinyali, asansörün kapı alanı sinyal kombinasyonu ile limitin üzerinde çalışıp çalışmadığını belirlemek için kullanılır. Bu nedenle, asansör alt katta durursa, alt terminal hatası algılanmazsa, lütfen alt terminal anahtarını kontrol edin.

ER90

Baypas çalışırken, kapı tamamen açık sinyali ve kapı tamamen kapat sinyali aynı anda etkilidir.

Muayene modunda baypas kullanıldığında, sistem kapı tamamen kapama anahtarını algılar. Kapı tamamen aç sinyali ve kapı tamamen kapat sinyali aynı anda etkili ise, bu kullanıcının bağlantısının olmadığını veya giriş tipini tersine çevirdiğini gösterir,yani sistem, kullanıcıdan kabloyu bağlamasını istemediğini bildirdi, Aksi takdirde, araba kapısının düzgün şekilde kapatılıp kapatılmadığını teyit edemeyiz.

Er91

Kapı kilit döngüsünün baypas işlem sinyali hata olarak algılanır.

Otomatik işlem yeniden başlatılır, ancak baypas anahtarının bağlantısı kesilmez. Baypas kontrol noktası X6 etkilidir. Baypas kartı eklentisinin geri yüklenip yüklenmediğini kontrol edin veya X6 giriş türünü algılayın.

Er92

Kapı kısa devreyi kilitliyor, salon kapısında veya kabin kapısı devresinde bir sızdırmazlık hattı var.

Kısa bağlantıyı kaldırmak için lütfen döngüyü kontrol edin.

Er94

S eğrisi Pb eğim parametresi makul bir şekilde ayarlanmadı, hız değişim mesafesi çok büyük, asansör yapamayabilir bitişik kata park et ama Yapabilmek çapraz katta park.

Lütfen eğri Pb parametrelerini değiştirin.

Er95

Tek başlatma işlemi sırasında, kontaktör içeri çekildiğinde arka kapı kilidi döngü seğirmesi 20 katı aşıyor ve kapı kilit döngüsü anormal.

Lütfen kapı kilit döngüsünü kontrol edin, sanal bir bağlantı olabilir.

Er96

Kontrol panelinin harici çağrı panosu iletişim protokolü bağlıdır, Entegre denetleyiciyle tutarsızdır ve kullanılamaz araba çağrısı ve iniş çağrısı normalde.

İletişim protokolünü yeniden onaylamak için lütfen fabrikaya geri dönün veya satış sonrası servisle iletişime geçin.

Er97

Minimum hız değişim mesafesi, kapı bölgesi segmenti manyetik plakasından daha azdır.

Tek katın minimum çalışma hızını artırın.

Er98

Sürüş programı kilitlendi

Lütfen tedarikçi ile iletişime geçin.

Er99

Mantık programı kilitlendi.

Lütfen tedarikçi ile iletişime geçin.

DF1

UV

DC bara düşük voltaj 

(400V sürücü için, UV korumasında 380V; 200V sürücü için, UV korumasında 220V)

1. Giriş beslemesinde faz kaybı;

2. Ani güç kaybı;

3. Aşırı giriş voltajı dalgalanması;

4. Girişte gevşek terminaller;

5. Surge Resistance yayınlanmadı;

6. UPS çalışıyor, ancak X18 geçersiz.

1. Güç açıldıktan sonra UV hatası;

Giriş güç kaynağını kontrol edin;

Giriş güç kablosu terminallerini kontrol edin; Ana kart ile güç kartı arasındaki kabloyu kontrol edin;

2. Yüksüz, yukarı hareket normaldir, ancak aşağı hareket UV hatası gösterir, Dalgalanma direncini kontrol edin;

3. ARD çalışırken UV hatası,

X18 bağlantısını kontrol edin;

4. Güç kapatıldıktan sonra UV hatası.

Bu normal bir durumdur, sistem UV hatası nedeniyle her kapanışta kayıt yapar.

DF2

OV

DC bara aşırı voltaj (400V sürücü için, OV korumasında 760V; 200V sürücü için, UV korumasında 410V)

1. Çok kısa yavaşlama süresi;

2. Fren direnci değeri uyumsuzluğu;

3. Besleme voltajı çok yüksek;

4. Fren direncine bağlantı yok veya anormal fren direnci veya kapasite yetersizliği.

1. Yavaşlama süresini artırın;

2. Fren direncinin kapasitesini ve bağlantısını bağlayın;

3. Güç kaynağını kontrol edin.

DF3

OH

Isı emici aşırı ısındı

Modülün sıcaklığı önceden belirlenmiş bir değerden daha yüksek ve belirli bir süre saklayın;

Modülün sıcaklığının sıfır dereceden düşük olduğunu bulun ve belirli bir süre saklayın;

1. Aşırı ortam sıcaklığı;

2. Hasarlı soğutma fanı;

3. Etrafında ısı kaynağının varlığı;

4. Ortam sıcaklığı sıfır derecenin altında;

5. Ana kart ile güç kartı arasında kötü bağlantı.

1. Ortam sıcaklığını azaltın;

2. Etrafındaki ısı kaynağını çıkarın;

3. Fanı ve kabloları kontrol edin;

4. FX-21'i KAPALI olarak ayarlayın (eksi sıcaklık uyarısını devre dışı bırakın);

5. Ana kart ile güç kartı arasındaki kabloyu kontrol edin.

DF4

EĞER

IPM hatası

Sürücü modülünde ciddi kısa devre hatası var, sistem bir donanım aşırı akım korumasını tetikliyor.

Yeniden denemeden önce lütfen harici kısa devreden kurtulun

1. IPM aşırı akım / kısa devre;

2. IPM aşırı ısınma;

3. Anormal IPM kontrol gücü (UV);

4. Motor teli yapışmış veya toprağa kısa devre;

5. Anormal yıldız mühürlü kontaktör hareketi.

1. Çıkış kısa devresini kontrol edin;

2. Motor kısa devresini kontrol edin;

3. Yıldız contalı kontaktör çalışmasını kontrol edin;

4. Tedarikçi ile iletişime geçin.

DF6

CF

CPU hataları

Denetleyici anormal

Elektromanyetik girişim.

Çok fazla parazit var.

DF7

SEN

Asansör aşırı hız hız geri beslemesi hız sınırını aşıyor ve ayarlanan süreden daha uzun sürüyor.

1. Maksimum hız / son kez yanlış ayarlandı;

2. Aşırı hız ayarı;

3. Kodlayıcı geri bildirimi yanlış;

4. Yanlış motor parametreleri ayarı.

1. Hız sınırı ayarını kontrol edin;

2. P / I parametresini kontrol edin;

3. Kodlayıcıyı kontrol edin;

4. Motor parametrelerini kontrol edin.

DF8

OE

Sapma üzerinde hız hız sapması izin verilen aralığı (F9-03) aşıyor ve ayarlanan süreden daha uzun sürüyor.

1. Sistem aşırı yüklenmesi;

2. Hızlanma / yavaşlama süresi kısa;

3. Parametre ayarı yanlış;

4. Kodlayıcı düzgün çalışmıyor;

5. Fren yanlış davranır;

6. İzin verilen yanlış aralık seti.

1. sistem yükünü azaltın;

2. Hızlanma / yavaşlama süresini artırın;

3. Parametreleri kontrol edin;

4. Kodlayıcıyı kontrol edin;

5. Motor faz sırasını değiştirin veya A + / A- ve B + / B- kablosunu değiştirin;

6. Fren hareketini kontrol edin.

DF10

FF

Flash bellek hatası

Parametreleri kaydetmede veri hatası.

Lütfen tedarikçiyle iletişime geçin.

DF11

BF

Temel blok devre hatası

Sistem, temel kilidi geçerli bulduğunda ve çalışan komut aldığında, ancak çalışma koşulu hazır olmadığında.

1. X14'teki taban bloğu için kablolama yanlış;

2. X14'te temel kilit için elektrik seviyesi ayarı yanlış.

1. X14'teki kablolamayı kontrol edin;

2. Parametreleri değiştirin.

DF12

OL

Motor aşırı yüklenmesi akım çıkışı 60 sn (10 sn) için% 150 (% 200) nominal değeri aştı.

Motor akımı 60 sn (10 sn) için% 150 (% 200) nominal değeri aşıyor.

1. Sistem yükü çok ağır;

2. Sistem güç oranı çok düşük;

3. Düşük kapasiteli kontrolör.

1. Sistem yükünü azaltın;

2. Daha uygun bir kontrolörü değiştirin;

3. Aşırı yük kapasitesini desteklemek için motoru değiştirin veya F5-08 nominal akımını doğru şekilde artırın.

DF14

BR

Fren ünitesi hatası

Sistem DC bara voltajı frenleme aralığına ulaşırken, ancak fren tüpü açık kalır ve önceden ayarlanmış süre boyunca dayanır.

1. arızalı fren kablosu veya hasarlı fren elemanları veya IGBT modülü;

2. Harici fren direncinin bağlantısı kesildi veya bağlı değil;

3. Ana kart ile güç kartı arasında kötü bağlantı.

1. Fren direncini kontrol edin;

2. Denetleyiciyi değiştirin;

3. Ana kartı ve güç kartı konektörünü kontrol edin.

DF15

NIN-NİN

Çıkış fazı kayboldu

Sistem bulma fazı kayıp veya kopuk, çalışma koşulu hazır değil

1. Çıkış kablosu kopması veya gevşek terminal;

2. Motor stator kablosunun bağlantısı kesildi.

1. Çıkış kablosunu / terminalini kontrol edin;

2. Motor stator kablosunu kontrol edin;

3. FD-21'i ayarlayın. Bu algılamayı devre dışı bırakmak için BIT2'den 1'e.

DF16

SCF

Çıkış akımı asansör durağında kalır

Sistem durdurma talimatını yerine getirdikten sonra, çıkış akımı sıfır olmaz ve önceden ayarlanmış süre tutulur.

1. Denetleyici hasarlı;

2. Kabin anormal çalışıyor.

1. Denetleyiciyi değiştirin;

2. Kabin kablolarını kontrol edin.

DF17

SRF

Durduktan sonra asansör kayıyor

Sistem durdurma komutunu uyguladıktan sonra, kodlayıcının geri besleme hızı sıfır değildir.

1. Fren / kodlayıcı gevşek;

2. Enkoder paraziti.

1. Freni / kodlayıcıyı sabitleyin;

2. Parazit kaynağını kaldırın.

DF18

UF

Artımlı:

Enkoder kablosunun U sinyali kayboldu

Sin / Cos:

Sinyal C ve D anormal

1. Kodlayıcı hasarlı veya kablolama yanlış;

2. Yanlış PG tipi ayarı.

1. Kodlayıcı ve kabloları kontrol edin;

2. Doğru PG tipi ayarı.

DF19

VF

Artımlı:

Kodlayıcının V sinyali kayboldu

Sin / Cos:

A, B, C, D sinyalleri oldukça benzer

1. Kodlayıcı hasarlı veya kablolama yanlış;

2. Yanlış PG tipi ayarı.

1. Kodlayıcı ve kabloları kontrol edin;

2. Doğru PG tipi ayarı.

DF21

DF

Parametre ayar hatası

Sistem nominal akımı / yüksüz akımı / nominal kayma / kutupları / darbe ayar hatasını bulur.

Parametre ayar hatası

Nominal akımı / yüksüz akımı / nominal kayma / kutupları / darbe ayarını kontrol edin.

Parametre ayarını kontrol edin.

DF22

Evsiz

Dahili programcı kendi kendini kontrol hatası

Sistem, rutin hata türlerine sınıflandırılamayan hata türlerini algıladı.

Dahili veri ayarı hatası.

Lütfen tedarikçi ile iletişime geçin.

DF23

150

Mevcut toplama sensörü hatası

Asansör başladığında sistem, akım sensörünün anlık akım değerinin sıfır noktasına yakın olmadığını tespit etti.

1. Ana kart ile sürücü gücü arasında kötü temas;

2. Donanım hatası.

1. Lütfen tedarikçiyle iletişime geçin;

2. Ana kart ve sürücü güç kartı bağlantısını kontrol edin.

DF24

151

Sıfır hızda fazla mesai

Sistem, asansör kumandasına sıfır hız durumu verildiğini ve sıfır hız zaman aşımı süresini aştığını tespit etti.

Sürücü denetleyicisi sıfır hızda çok uzun süre tutuyor.

İnceleme hızının veya nominal hızın makul olup olmadığını kontrol edin.

DF25

152

Baselock hatası

Sistem, baz kilit sinyalini algılar ve hatayı sıfırlayamaz

1. Anakart üzerindeki çipler arasında kötü temas;

2. Ana kart ve güç kartı arasında kötü temas.

1. Arasındaki bağlantıyı kontrol edin; Anakart üzerindeki çipler arasında kötü temas;

2. ana kart ve güç kablosu.

Ana kartı değiştirin.

DF26

153

Yük telafisi sırası anormal

Yük dengeleme cihazı başladığında, sistem motorun dönüşünü algılar.

Sürücü kontrol cihazı yük kompanzasyonunu çalıştırırken sıra anormaldir.

Veya fren açma süresi çok kısadır.

Freni kontrol edin ve Fren AÇIK Süresi ayarı çok kısa ise.

DF28

155

Dahili iletişim hatası

Sistem, ana kartta anormal iletişim algıladı.

1. Denetleyiciler arasındaki dahili iletişim anormal;

2. Anakart üzerindeki bileşen anormal;

3. Asansör kumandası yanlış komutlar veriyor.

1. Ciddi EMI olup olmadığını kontrol edin veya tedarikçiyle iletişime geçin;

2. Ana kartı değiştirin.

DF29

156

Makinenin çalışma modu anormal

hız kaynağı seçimi F9-01 mevcut mantıkla eşleşemez.

Hız kaynağı seçimi F9-01, mevcut kontrol mantığına uyum sağlamaz.

Normal çalışırken, F9-01 = 2'yi onaylayın.

DF30

157

Alt kasa tanımlama hatasının gücü

Ana kart, alt kasa yapılandırma bilgilerini doğru şekilde tanımlayamıyor.

1. Ana kart ile güç sürücü kartı arasındaki bağlantı kötü;

2. Anakart üzerindeki bileşen anormal;

3. Güç sürücü kartındaki bileşen anormal.

1. Ana kart ile sürücü gücü arasındaki bağlantıyı kontrol edin;

2. Ana kartı değiştirin;

3. Güç kartını değiştirin.

DF31

158

Sürücü modülleri arasında iletişim hatası

Sürücü modülleri arasında iletişim hatası tespiti

Dahili sürücü çipinin iletişimi anormal.

1. Ciddi EMI olup olmadığını kontrol edin veya tedarikçiyle iletişime geçin;

2. Ana kartı değiştirin.

DF32

159

Enkoder Z (veya R) sinyali anormal

Motor 2 turdan fazla çalıştı ancak Z sinyalini bulamadı.

1. Denetleyici bulur bağlantı kesilmesi veya girişim Z darbesinde;

2. Anakart üzerindeki bileşen anormal;

3. PG kartındaki bileşen anormal.

Girişim veya kopuk Z darbesi olup olmadığını kontrol edin.

DF33

160

Başlamadan önce, geri besleme hızı anormal.

Asansör çalışmadan önce, sistem geri besleme hızının limitin üzerinde olduğunu bulur.

1. Kodlayıcı sinyal anormalliği;

2. Fren kuvveti yeterli olmayabilir veya zaten açık olabilir.

1. Kodlayıcının A & B sinyallerini kontrol edin;

2. Freni kontrol edin.

DF35

162

Güvenlik koruması sırasında motor çok uzun süre süründü

Sistem güvenlik koruması durumunda olduğunda, kodlayıcı geri besleme yer değiştirmesinin çok büyük olduğu tespit edilir.

1. Enkoder geri besleme sinyali anormalliği;

2. Fren kuvveti yeterli olmayabilir veya zaten açık olabilir.

3. Kontrol parametresinin ayarı makul değildir.

Güvenlik korumasıyla ilgili freni, enkoderi ve parametre ayarını kontrol edin

DF36

163

3 fazlı giriş gücü için faz koruması eksikliği

Sistemin çalışması sırasında giriş fazının eksik olduğu tespit edilir, ve mermi itici güç Anormal.

1. Sistem çalışırken faz eksikliği bulur.

2. Hata raporunda EĞER hatası olup olmadığını kontrol edin. Varsa, hatayı IF hatasına göre çözün.

3. Ana kart ile güç kartı arasında kötü temas.

1. 3 fazlı giriş gücünü kontrol edin;

2. Çıkış 3 fazında kısa devre olup olmadığını kontrol edin;

3. Ana kart ile güç kartı arasındaki kabloyu kontrol edin;

4. Tek faz kullanırken, FD-21'i ayarlayın. BIT0 = 1 faz hatası eksikliğini yok saymak için.

DF37

164

Üç fazlı çıkış hattı kısa devresi

3 fazlı çıkış veya toprağa veya N hattına kısa devre.

1. 3 fazlı çıkış veya toprağa çıkış veya N hattına çıkış arasında kısa devre var;

2. Motor ve sürücü kapasitesi arasındaki dengesizlik adaptasyonu.

1. 3 fazlı çıkışı ve çıkışı toprağa ve N hattına çıkışı kontrol edin;

2. İnverter kapasitesinin motora uyup uymadığını kontrol edin.

Not: FD-21'i ayarlayın. BIT3 = 1 bu hatayı göz ardı edebilir, ancak bunu yapmayı önermiyoruz. Çünkü modülü yakma riski vardır.

DF38

165

3 fazlı çıkışın dengesizliği

Sistem, 3 fazlı akımın toplamının sıfır olmadığını ve belirli bir süre devam ettiğini bulur.

1. 3 fazlı çıkışın çıkış akımı geri besleme yolu ciddi şekilde anormaldir;

2. 3 fazdan biri toprağa veya N hattına kısa devre olabilir.

1. 3 fazlı çıkışın N (Nötr) ile kesik devre veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin;

2. Akım sensörünün geri bildirim kanalı.

DF39

166

Çıkış voltajı doymuş

Sistemin çalışması sırasında, entegre kontrolör çıkış voltajının doymuş olduğu tespit edilir.

1. Düşük giriş voltajı;

2. Nominal motor hızı ayarı gerçek hız ile aynı değildir;

3. Dişli motor için, nominal kayma çok düşük veya aşırı yük.

1. DC bara voltajını kontrol edin;

2. Nominal RPM'nin isim plakası ile aynı olup olmadığını veya çalışma durumunu izleyerek bara geriliminin düşüp düşmediğini kontrol edin;

3. Dişli motor için nominal kaymayı kontrol edin;

4. Denge faktörünü kontrol edin.